電磁閥屬于汽車的執行機構。汽車發動機有電子控制單元，自動變速器有變速器控制單元。可以從各種傳感器收集信息，經過處理后，可以使用電磁閥等控制機構來控制發動機和變速箱的運行。汽車上的電磁閥主要集中在發動機和自動變速器的換擋控制系統上。

汽車電磁閥原理

電磁閥的工作原理比較簡單。電磁閥內部有一個線圈。當線圈通電時，它會產生磁力。此時，閥門可以關閉或打開。如果不想讓電磁閥工作，可以直接關閉電源。

汽車電磁閥的作用：

在配備可變氣門正時和可變氣門升程系統的發動機上，配氣機構中有電磁閥。

油箱碳罐上還有一個電磁閥。

自動變速器的閥板上也有很多電磁閥，起著至關重要的作用。

如果沒有電磁閥，汽車就不能正常行駛。

電磁閥的出現使計算機準確控制發動機或變速箱的運行成為可能。沒有電磁閥，計算機無法控制發動機和變速箱的運行。

試驗機簡介：

LW-9980電磁閥綜合測試臺專為汽車電磁閥、線圈的電壓、電流、變化對動鐵芯的沖擊力、保持力、響應時間等性能綜合測試臺。Windows環境下開發的測試軟件，同時繪制相同電壓下，不同電流時電磁鐵電磁力與位移的關系曲線等。通過設定編程多階梯電壓電流自動進行測試。界面友好，操作簡單。豐富的測試結果顯示方式，可數據保存，可曲線顯示，可報表打印！設備采用DSP系統控制和數據采集，提高了穩定性及數據的實時性，采集利用24位10kHz高速采集以得到真實的力-變形-時間曲線。 測試功能

磁芯沖擊力測試：通過設定電壓電流給線圈供電，磁芯對傳感器的撞擊產生的沖擊力,軟件經過采集將不同電流時電磁力與位移關系繪制曲線圖。 磁芯保持力測試：通過設定多段電壓電流數組，設備自動對其磁芯進行推拉獲取各個供電情況下力量變化階梯圖。可分析磁芯位置與力量關系，力量與電流關系曲線。 響應時間測試：通過設定電壓電流，自動對電磁閥進行上下電，同時采用高采樣率采集卡（25M采樣速率）高速采集電磁閥吸合的時候電壓或電流與時間的對應曲線。并從曲線的峰谷變化中求得響應時間。(見資料中的軟件界面底部圖片，為電流電壓時間 曲線）